Votre porte de garage est tordue et coincée (voici ce que vous pouvez faire)

Les portes de garage sont des appareils que nous oublions souvent jusqu’à ce qu’elles cessent de faire leur travail. Elles sont généralement si fiables que nous les prenons pour acquises. Si votre porte de garage est bloquée ou de travers, réparez immédiatement la situation pour éviter d’autres dommages.

Si votre porte de garage est tordue et coincée, cela est très probablement dû à des câbles et des ressorts corrodés. Les câbles de votre porte de garage sont sous tension. Cette tension conduit à l’effilochage et finalement à la rupture complète.

Raisons pour lesquelles la porte de garage est tordue et coincée

L’assemblage d’une porte de garage est beaucoup plus compliqué que vous ne le pensez. Chaque composant du système de garage doit fonctionner en parfaite harmonie pour soulever et abaisser la porte. Si une seule pièce ne fonctionne pas correctement, cela devient immédiatement évident, comme une porte de garage tordue ou coincée.

Si votre porte de garage est tordue et coincée, vous avez probablement des câbles et des ressorts corrodés. Vous devez remplacer les deux pour que la porte de garage fonctionne correctement. Plusieurs scénarios peuvent conduire à des portes de garage cassées, il faut donc dépanner la situation avant de réparer.

Rouleau cassé ou gelé

Les rouleaux de la porte de garage sont souvent invisibles et permettent à la porte de monter et descendre. Cependant, les galets ne sont pas indestructibles et peuvent parfois se remplir de débris. Ces débris peuvent se durcir et geler.

Lorsque cela se produit, le rouleau reste bloqué d’un côté de la porte, ce qui fait qu’elle pend à un angle. Il est relativement facile de remplacer un rouleau, mais le rail peut être endommagé si cela n’est pas fait rapidement.

Ressort cassé ou usé

Bien que la plupart des gens pensent que l’ouvre-porte fait le plus gros du travail, ce sont les ressorts qui soulèvent réellement la porte du garage. Si l’un des ressorts est usé ou endommagé, un côté de la porte sera plus bas que l’autre. Vous devez donc remplacer le ressort.

Câble de porte de garage cassé

En plus des ressorts, les câbles font également partie du processus de levage de la porte de garage. La porte de garage possède un câble de chaque côté qui s’enroule autour d’un tambour. L’énergie du ressort fait tourner le tambour pour enrouler ou dérouler le câble, ce qui soulève ou abaisse la porte de garage.

Si l’un de ces câbles est usé ou cassé, le ressort ne pourra pas atteindre la porte, qui sera alors de travers. Remplacer le câble n’est pas difficile, mais cela demande de la patience pour s’assurer que la porte de garage est égale.

Comment remplacer les ressorts et les câbles de la porte de garage ?

Si votre porte de garage devient tordue et bloquée, vous avez probablement des câbles corrodés. Vous devrez les réparer en même temps que les ressorts pour remettre votre garage en état de marche.

Précautions de sécurité à garder à l’esprit

Avant de réparer votre porte de garage, vous devez prendre toutes les précautions de sécurité. Les portes de garage pèsent des centaines de livres, et les ressorts peuvent causer des blessures graves. Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour remplacer votre porte de garage tout seul, appelez un réparateur.

Gardez ces précautions à l’esprit lorsque vous réparez votre porte de garage :

• Assurez-vous que l’ouvre-porte de garage est éteint.
• Tirez manuellement sur la porte du garage pour la fermer. Si vous ressentez une résistance lors de cette opération, arrêtez-vous immédiatement.
• Utilisez les outils appropriés pour réparer la porte du garage. N’utilisez que les outils prévus par le guide pour éviter toute blessure.
• Ayez une paire de mains supplémentaire à portée de main au cas où vous auriez besoin d’aide ou en cas d’urgence.

Les outils dont vous aurez besoin pour le travail :

• Clé à molette
• Pinces
• Perceuse sans fil
• Marteau
• Gants en cuir
• Pince de verrouillage
• Chiffons
• Lunettes de sécurité
• Jeu de douilles et de clés à cliquet
• Barres d’enroulement
• Jeu de clés
• Supports inférieurs
• Ressorts de torsion à double durée de vie
• Câbles de levage

Étape 1 : Verrouiller la porte du garage

Débranchez l’ouvre-porte de garage avant de commencer toute réparation. Fixez une pince de blocage ou une pince en C sur le rail au-dessus d’un des rouleaux pour empêcher la porte de garage de bouger.

Étape 2 : Desserrer et dérouler le ressort non cassé

À l’aide d’une barre d’enroulement, desserrez le ressort non cassé. Pour ce faire, placez la barre d’enroulement dans le trou inférieur du cône d’enroulement. Maintenez la barre d’enroulement en place pendant que vous desserrez les vis de réglage. Utilisez deux barres d’enroulement pour dérouler le ressort. Les barres doivent être en position 12 heures et 9 heures.

Déroulez le ressort d’un quart de tour à la fois, en retirant la barre inférieure et en la replaçant à chaque tour. Vous devez effectuer ce processus en faisant des sauts de puce.

Étape 3 : Déconnexion des ressorts du support central

Démontez les ressorts du support central en retirant les deux écrous et boulons. Les écrous et les boulons maintiennent les cônes de ressort stationnaires sur le support central. Après les avoir détachés, faites glisser les ressorts vers les supports d’extrémité.

Étape 4 : Fixez le tube de torsion et retirez l’ancien ressort.

Utilisez une pince de blocage ou une pince en C pour maintenir ensemble le support central et le tube de torsion. Desserrez les vis de réglage sur les tambours de câble de levage gauche et droit, puis débranchez les câbles de levage. Commencez par le côté gauche de la porte et faites glisser le tube de torsion vers la droite. Retirez le tambour de câble, puis faites glisser l’ancien ressort hors du tube.

Étape 5 : Calculer les dimensions des pièces de rechange

Tout d’abord, calculez le diamètre du fil à l’aide d’un mètre ruban et mesurez la longueur de 20 bobines, puis de 40 bobines. Convertissez les mesures en décimales. Ensuite, divise les mesures par 20 et 40 pour obtenir le diamètre du fil du ressort.

Ensuite, déterminez la main du ressort en regardant son extrémité – est-elle orientée vers la droite ou la gauche ? Si l’extrémité du ressort est orientée vers la droite, il s’agit d’un enroulement à droite. Au contraire, si l’extrémité pointe vers le haut à gauche, il s’agit d’un vent de gauche.

La dernière mesure est le diamètre intérieur du ressort cassé. Desserrez les vis de réglage et faites glisser la partie endommagée pour qu’elle rencontre la section stationnaire. Mesurez la longueur des ressorts, mais n’incluez pas les cônes.

Étape 6 : Réinstallez le ressort gauche

Réassemblez le ressort en glissant le nouveau ressort de torsion sur le tube de torsion, le cône faisant face au support central. Réinstallez le tambour de câble avec le fil de la porte de garage et insérez la barre de torsion dans le support de roulement gauche.

Étape 7 : Installez le nouveau roulement central

Connectez les cônes stationnaires au support central. Pour ce faire, placez la barre de torsion vers la gauche et faites-la glisser sur le roulement central. Réinstallez le tambour.

Étape 8 : Remplacez les supports inférieurs, les rouleaux et les câbles de levage.

Remplacez toutes les pièces rouillées. Serrez la boucle du câble de levage sur la goupille du support inférieur de remplacement et insérez le rouleau de remplacement. Ensuite, installez les nouveaux supports inférieurs et les câbles.

Étape 9 : Enfiler les câbles

Ancrez le câble dans la fente. Pour ce faire, faites passer les câbles de levage ou le fil de la porte de garage verticalement entre les rouleaux et le montant de la porte. Faites glisser la butée du câble de levage à travers l’ouverture du tambour.

Étape 10 : Serrez les tambours

Rendez la tension égale de chaque côté en serrant les tambours. Serrez une pince de blocage sur le tube de torsion pour le bloquer en place pendant le serrage des tambours. Faites tourner le tambour pour enrouler le câble dans les rainures. Tirez le câble aussi fort que possible, puis serrez les vis de réglage.

Laissez la pince en place et répétez le processus de l’autre côté pour créer une tension égale de chaque côté. Cela garantira une ouverture régulière de la porte.

Étape 11 : Enroulez les ressorts de tension

Utilisez une barre d’enroulement pour enrouler les ressorts de tension, en tournant le ressort d’un quart de tour à la fois. Comme mentionné précédemment, sautez les barres d’enroulement. Utilisez le manuel du ressort pour déterminer le nombre de tours dont vous avez besoin pour l’enrouler.

Remarque : S’il n’y a pas de recommandation, enroulez 30 quarts de tour pour une porte de sept pieds de haut. Effectuez 36 quarts de tour pour une porte de huit pieds de hauteur.

Étape 12 : Étirer, lubrifier et tester les ressorts

Après avoir complètement enroulé les ressorts, tapez sur la barre d’enroulement pour étirer le ressort d’environ ¼ pouce à partir du centre. Tournez les vis de réglage jusqu’à ce qu’elles rencontrent le tube de torsion, puis serrez les vis d’un demi à trois quarts de tour. Ne serrez pas les vis plus que cela pour éviter de perforer ou de déformer le tube de torsion.

Lubrifiez le ressort à l’aide d’un lubrifiant pour portes de garage. Glissez un morceau de carton ou un sac en papier entre le ressort et le mur du garage. Saturer complètement le ressort avec le spray, puis essuyer l’excès.

Terminez le processus en retirant les colliers et les pinces du tube de torsion et du rail. Soulevez manuellement la porte d’environ un mètre. Si les ressorts de la porte sont correctement ajustés, elle restera en place lorsque vous la relâcherez.

Cependant, si la porte tombe lorsque vous la lâchez, ajoutez un quart de tour à chaque ressort jusqu’à ce que la porte reste en place. Si la porte continue à s’ouvrir toute seule, relâchez un quart de tour du ressort jusqu’à ce qu’elle reste en place.

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Quel est le prix moyen d’une porte de garage standard ?

Le prix de la porte de garage dépendra du type de garage que vous préférez. Les portes de garage simples vont de 600 $ à 1 500 $. Un garage double peut coûter entre 800 $ et 1 500 $.

Ces prix comprennent les frais de main-d’œuvre, qui s’élèvent à environ 300 $ par unité. Si vous hésitez à ajouter une porte de garage, sachez qu’elle peut augmenter la valeur de votre maison. Selon le style, elle peut augmenter le prix de vente jusqu’à 4 %.

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